1、4月21日青海卫视新闻联播：果洛玛沁机场试飞成功7月正式通航2、4月22日青海日报头版：我省已建成的第六座民用支线机场果洛玛沁机场试飞成功
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本报讯4月21日上午9时57分，随着一架东航A客机的着陆，我省已建成的第六座民用支线机场———果洛藏族自治州玛沁机场试飞成功。
作为我省“十二五”重点建设项目之一的果洛玛沁机场项目于年8月获国务院和中央军委立项批复，批复投资11.32亿元；设计规模为飞行区等级4C，跑道长米，航站楼面积平方米；按照满足年旅客吞吐量8万人次、货邮吞吐量吨、飞机起降架次规划设计。机场已于年12月完成校飞，计划今年7月前竣工通航。
3、4月22日青海日报2版：“神鹰”降落果洛草原——写在果洛玛沁机场成功试飞之际
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4月21日上年9时57分，在雄伟壮丽的阿尼玛卿雪山脚下，美丽广袤的果洛大草原上，海拔米的果洛玛沁机场迎来东航首架A客机。至此，我省已建成的第六座民用支线机场———果洛玛沁机场试飞成功。
“很荣幸，又一次成为首飞机长。从空中俯视，果洛机场与玉树机场一样美。作为复杂难飞的高高原机场，果洛机场从建设到设施配备都相当完善，希望高原机场飞得更好更快！”此前曾执飞过德令哈、花土沟、玉树等机场试飞客机的中国东方航空公司机长葛涛说。
地处三江源国家级自然保护区的果洛玛沁机场，是我省“十二五”重点建设项目之一。项目于年8月获国务院和中央军委立项批复，批复投资11.32亿元；设计规模为飞行区等级4C，跑道长米，航站楼面积平方米；按照满足年旅客吞吐量8万人次、货邮吞吐量吨、飞机起降架次规划设计。机场已于年12月完成校飞，计划今年7月前竣工通航。
作为全国地形条件最为复杂的机场之一，果洛玛沁机场的建设历经了艰难选址和高海拔攻坚。据青海机场建设指挥部果洛机场建设分部指挥长助理张普介绍，自8年启动机场选址工作以来，6年内先后进行了3次论证和3次评审，最后从12个预选场址中选定距离州府所在地大武镇东南５.5公里的草籽场。由于东西方向的机场跑道两端都是连绵的高山，导航台的建设也是一大难题，通过变更施工工艺，优化施工流程，将原本需要3年的建设工期缩短为17个月，创下了可歌可泣的“果洛奇迹”。
雪域神鹰降落，今朝飞天梦圆。“原来我们草原上没有路，大家都是骑马。后来有了摩托车、汽车和班车。今天看到飞机降落在新修建的机场，心里高兴得很呢！”在果洛藏族自治州工作了40年的玛沁县委组织部退休干部官木却，迈着蹒跚的脚步来到停机坪。
“很开心！我的家乡也有了自己的机场。看到飞机像雄鹰一样来到果洛草原，真像做梦一样。有了机场，外地游客来我们这里就更方便了，果洛有山川、河流、草原，欢迎大家来看这里不一样的风景。”州歌舞团演员卓玛拉毛高兴地说。
根据美国北卡罗来纳大学卡萨达教授提出的“第五波经济增长理论”，即全球经济冲击波依次是由海运、天然运河、铁路、公路、空运引起的，而机场的发展是第五冲击波的重要依托。据此，果洛玛沁机场的建成，对于果洛州对外开放、产业发展、旅游和改善人民出行条件将起到重要的推动作用，对于完善青海省航空通达能力、全面完成“十二五”机场建设任务也是意义重大。
正如州长白加扎西所言：“在省委省政府的高度重视和强力推动下，在国家民航局和民航西北管理局的大力支持下，果洛人民魂牵梦绕的玛沁机场今天终于试飞成功了。随着通航在即，州上已经就下一步的商贸物流、特别是旅游文化事业做了比较全面的规划，目前正在着手实施中。以期把果洛打造成高原生态旅游目的地。”
青海机场有限公司总经理魏博平告诉记者，公司举力攻坚，高标准、高效率地推进果洛机场建设，不仅为藏区广大民众通向内地架起了一条空中金桥，而且还将在通航后采用“通廉航空”模式，为老百姓享受到低票价、安全的航空出行创造条件。
据了解，玛沁机场投运初期，将开通省会西宁与果洛间的往返航线，后续将与成都、拉萨实现通航。
4、4月22日西宁晚报头版、2版：果洛机场成功试飞将2月通航
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本报讯4月21日9时57分，随着从西安飞来的空客A平稳降落在果洛玛沁机场，我省第6座民用机场实现了试飞。曾多次担任我省支线机场试飞任务的东方航空公司机长葛涛点赞说：“虽然高高原机场飞行难度很大，但是果洛机场建设相当完善，试飞令人满意。并且，果洛机场在雪山、草原的怀抱之中，美景与玉树巴塘机场相媲美，必将成为国内又一美丽的机场。”
试飞是民用机场由建设转入运营的重要环节，主要由民用航空公司指定机型在新机场完成正常降落和起飞，由机场提供全部保障，以此测试机场飞行程序是否合理、保障能力是否合格，机场是否已具备通航条件。此次试飞的成功，标志着果洛机场已经基本具备了民航飞机运输能力，预计将于7月通航。
机场海拔高度全国第六
果洛玛沁机场位于大武镇，海拔米。这个坐落在阿尼玛卿雪山和巴颜喀拉雪山脚下，被绿色牧场环抱的高高原机场，海拔高度仅次于玉树机场，是我省目前海拔第二高的机场，也是全国海拔排位第六的高高原机场。地形条件复杂、自然条件恶劣，为果洛玛沁机场的建设带来了很大难度。
青海省机场建设指挥部指挥长助理兼果洛机场建设指挥分部指挥长张普介绍，这是全国地形条件最为复杂的机场之一，仅选址工作就费劲波折。果洛当地净空条件较差，周围山体较高，对导航信号遮蔽较为严重，难以达到飞行标准的要求，但是在果洛建起通往世界的空中桥梁的目标不能变。参建人员从6年开始选址工作，先后在大武镇周边地区选择了11个建设场址，在经过专家3次论证，最终选定了大武镇草场。机场距离大武镇7公里，是省内支线机场中离城镇最近的场址。
西宁果洛之间只需50分钟
青海机场公司总经理魏博平介绍，果洛机场于年8月29日正式开工建设，全体建设人员克服高寒缺氧的恶劣条件、抢抓进度，仅利用17个月的施工周期就完成了机场建设任务，创造了果洛奇迹。果洛机场是近年来继德令哈、花土沟之后，又一新建的省内支线机场。目前，停机坪能同时停放4架高原机型，年旅客吞吐量可达8万人次，年可保障起降架次次。果洛机场通航后，将首先开通果洛至西宁的往返航班，届时，西宁与果洛之间的交通距离，将由地面的10小时缩短至空中的50分钟。并且，果洛机场将复制德令哈通廉航空模式，也就是说，西宁往返果洛的航班将实现低票价，真正为群众出行带来便利。
果洛机场的候机大厅外形具有浓郁的地域特色，黄色、暗红色、金色、白色勾画出了一个藏式风格的候机楼。张普表示，除了候机楼的外观设计极具地域特色外，果洛机场设施建设还实现了一步到位，建设了一类精密进近仪表着落系统和助航灯光系统，这意味着该机场具备夜航能力。
盼望银鹰早日飞来草原
当日，银鹰从雪山飞来，大武草场沸腾了，不少牧民抱着孩子、带着老人前来一睹银鹰的风采。21岁的卓玛拉毛是一位美丽的草原姑娘，她和同伴一起来到机场只为看一眼这空中飞来的客人。卓玛拉毛说：“很开心我的家乡也要有飞机了，我希望通航那天早日到来，飞机能像雄鹰一样来到我的家乡，为我们果洛人民带来福音。”姑娘还热情地邀请全国各地的人民来果洛旅游，她说：“果洛有山川、河流，有草原、雪山，还有香甜的牛奶、酸奶和好吃的牛肉干，欢迎客人们来我的家乡领略不一样的风景，这里将是您释放身心的心理治愈之地。”
果洛州委副书记、州长白加扎西在接受记者采访时表示，果洛机场的顺利试飞、通航，将让果洛交通运输实现质的飞跃，为果洛与全国各地乃至世界各地拉近了距离，不仅极大地改善了果洛当地群众的出行条件，而且为果洛的对外交流、交融，促进经济社会的发展和社会文明的进步创造了良好的条件。
5、夏都新闻联播：果洛玛沁机场试飞成功7月正式通航
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