新建3个登机廊桥、“双木成林”造型传递出机场蓬勃发展和兴旺未来、扩建2个C类机位站坪、新建旅客停车场平方米…… 12月18日上午，记者在南充机场看到，机械轰鸣、工程车辆穿梭，现场一派繁忙。根据规划，南充机场航站楼改扩建工程将在两年内完工，到时新航站楼面积将是现在的5倍，年旅客吞吐量将达万人次。
南充机场新航站楼效果图
挂图作战两年内工程竣工新楼投用 18日上午，南充机场改扩建现场，在一条新铺的水泥路尽头，巨型机械正挥舞着“手臂”来回忙碌，工人们有的在浇筑混凝土，有的扎钢筋，有的在搬运施工物资，室外天气虽然寒冷，一些工人额头上还冒着汗珠。 在工地的入口处，以及办公区，均挂着醒目的“作战图”，将每一项施工进度细化到了每周。如何才能在保证质量的前提下加快推进施工进度?项目施工方河北建设集团南充机场项目部相关负责人介绍，自从工程启动后，他不仅通过手机订了天气预报，还安排项目部一名工作人员专门负责与市气象台联系，及时掌握每天天气情况。如果天气预报第二天要下雨，考虑到工地无法进行正常施工，就会组织工人们在头一天晚上加班加点施工，将第二天的工程进度先赶出来。同时，公司还精心组织了“给力”的施工队伍，材料供应队伍，以及一个专家团队，及时解决施工过程中出现的问题。 “整个项目已经累计完成投资.33万元，进展顺利。”该负责人介绍，尽管开工才短短一个月时间，但是已经完成了办公区域板房搭建，广场硬化、绿化建设，以及3号道路部分路段建设；完成工程量挖方约3万立方米，填方约2.5万立方米。“一切的目标是，南充机场新的航站楼在两年之内竣工投用。”该负责人介绍。 提档升级年可吞吐旅客万人次 记者从南充机场获悉，此次施工，主要是对航站楼进行改扩建。具体方案为：新建00平方米新航站楼，老楼改造平方米，新建连廊平方米，扩建2个C类机位站坪，新建旅客停车场平方米，新建货运站平方米。按照设计方案，新建的航站楼将建3个登机廊桥。 其中，新楼主体为钢结构，屋面由铝蜂窝板+铝锰镁板双层构建；老楼立面改造为钢结构，铝蜂窝板屋面；老楼与新楼间的连廊为钢结构，屋面为铝蜂窝板+铝锰镁板双层屋面。根据设计，新航站楼外观采用明框玻璃幕墙。 据了解，南充机场航站楼改扩建项目总投资2.72亿元，建成后可满足年旅客吞吐量万人次，年货运吞吐量吨。 南充新地标“双木成林”寓意蓬勃发展 记者从南充机场同时获悉，此次对航站楼进行改扩建，设计风格数易其稿，最后从5套方案中选定。根据最新设计方案，整个航站楼外观以航空灰为主色调，左右两棵“树”的抽象夸张，给人带来视觉张力。左边的航站楼为新建建筑，高度为20米，体量是现有航站楼的5倍以上；右边的老航站楼同时进行景观改造，高约15米，与左边新楼形成呼应，融为一体。 从正面观望，新机场航站楼“双木成林”造型，寓意机场蓬勃发展和兴旺未来；从高空俯视，整个航站楼犹如两片轻浮的白云，充满诗意与艺术想象力。航站楼最左边则配有航空货运站和特种物资存放区。 航站楼前广场打造也将和航站楼的改造同步进行，其中，航站楼前的停车场将重新规划和完善设施，分为社会车辆停车场，贵宾停车场和大巴车停车场。◆新闻链接 南充机场位于高坪区青松乡，距市中心10公里。是原南充火花机场迁建项目，年3月机场正式开工建设，年5月建成,5月15日实现首航。 年2月，南充机场首次进行改扩建，建设内容主要包括：飞行区等级为4C，新建一条长米、宽50米的跑道，延长原跑道改建为平行滑行道，新建停机坪1.38万平方米，迁建部分导航设备。 南充机场经过多年发展，航线已经由最初的2条增至如今的12条。目前，已开通至北京、上海、广州、深圳、杭州、拉萨、天津、三亚、昆明、西安、南宁、贵阳航班。
来源：南充日报
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