数据显示,2014年我国汽车电子销售额已超过3500亿元,但50%以上的销售额被国外品牌所占据“航盛是国内汽车电子的重要制造商之一,目前我们正不断加大研发力度,以先进的技术保障产品卓越的性能,提高产品的竞争优势和附加值”杨洪向记者表示,坚持高技术投入,技术投入占销售收入比从3%增长到10%就是其中的重要举措
杨洪告诉记者,为了迎接“大智移云”(大数据、智能汽车、移动互联网、云服务)时代的挑战,航盛还提出了“332·338”的中长期战略思路和目标,通过商业模式创新、技术创新、管理创新,实现由速度型向速度效益型、由规模型向规模实力型、由经营型向经营管理型转变,全面提升研发能力、资源整合能力
他向记者透露,目前公司正大力开展资本运作和技术合作,积极寻拉萨晚报副刊投稿找欧洲、北美、以色列等地具备技术优势的汽车电子厂商进行并购重组,获取国际先进技术,在车载智能网联信息系统、智能驾驶辅助系统、新能源汽车控制系统等领域掌握更多核心技术,计划到2018年实现销售收入100亿,2023年实现销售收入200亿,2025年实现销售收入300亿,从而实现成为汽车电子航母的目标
未来五年设立8家研发机构
“创新驱动、绿色发展”,多次参展的航盛展位在1号馆内十分醒目,市民可在现场进行汽车驾驶模拟体验,充分感受由航盛科技带来的全新驾驶体验、视听体验、车网互联体验深圳市航盛电子股份有限公司总裁杨洪昨日告诉记者,航盛目前年产汽车电子产品近600万台套,国内综合市场占有率近25%,产品也逐步进入国际知名车厂的全球配套体系中此次带来的三大业务包括拉萨晚报在线阅读了以航盛车载智能互联系统、车载上网盒、车联网分体机、智能后视镜等为代表的车载智能网联信息系统;以高级驾驶辅助系统、360°全景泊车、倒车雷达、倒车后视摄像头等为代表的智能驾驶辅助系统;以整车控制器、电池管理系统、牵引电机控制器为代表的新能源汽车控制系统记者发现,航盛车载智能互联系统、车联网分体机、智能后视镜等是首次在展会上亮相
坐入汽车模拟舱中,各种震撼视听效果旋即扑面而来昨日,在高交会深圳会展中心1号馆,航盛电子携旗下的车载智能网联信息系统、智能驾驶辅助系统、新能源汽车控制系统等产品盛大亮相,吸引了众多市民模拟体验驾驶乐趣
值得关注的是,本次展会上,航盛也首次向外界展示了其 “航盛制造2025”战略目标及实施举拉萨晚报副刊邮箱措航盛1993年在深圳创立,通过20多年实现跨越式发展此次“航盛制造2025”更以德国工业4.0、中国制造2025为标杆,大力推动工艺创新、技术创新,着力打造智能化、自动化、信息化高端制造基地
智能汽车电子带来全新体验
此外,航盛充分运用互联网思维,从客户的角度来考虑问题,实现分享共赢、合作共赢杨洪接受采访表示,物联网最大的应用就在汽车上,零部件把汽车这个冰冷的东西通过车联网联系起来,提高效率,并且实现智能化“车云公司就是专门运用互联网思维搭建起来的部门,通过搭建“端-管-云”,将互联网系统接入汽车,将汽车信息接入互联网,建立汽车互联网生态,提升客户黏度和产品竞争力,实现布局汽车o2o”杨洪告诉记者,高交会现场展示的航盛车载智能互拉萨晚报数字报联系统、车载上网盒等车载智能网联系统产品就是将云技术+硬软件完美结合打造的全新车载互联网平台,可实现“千人千面”客户定制化内容及服务
目标定位于汽车电子航母
深圳商报记者 陈发清
杨洪表示,目前航盛研发人员已从2009年的不到170人,上升到2015年的600多人在未来五年中,除深圳总部的研发中心外,航盛还要在上海、武汉等地和美国、日本、德国等国家设立8家研发机构,研发人才总人数超过1000人“研发的投入已取得成果”杨洪表示,通过研发创新,航盛已研制出车规级摄像头、触控屏、全景泊车系统、高级驾驶辅助系统、红外夜视系统、车联网t-box、新能源汽车电池管理系统、电机控制系统、整车控制系统等前沿产品,并逐步实现批量供货,成功推动产品转型升级拉萨商报
“这些产品虽都依托于汽车上,不过随着市民对汽车了解的深入,对航盛的认识也会加深”杨洪表示,航盛的三大系统产品目前在深化“汽车电子+互联网”、“汽车电子+智慧城市”、“汽车电子+新能源”跨界融合发展,将持续带给市民更新的产品体验
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