近日，居庸关花海登上各大网站的头条，被誉为“开往春天的列车”的S线迎来无数观光客和摄影爱好者。但由于个别游客不惜穿越铁路围栏横跨铁道，几乎逼停列车；还有人在山里抽烟且不听劝阻，防火意识淡薄。前日，居庸关附近山林暂时封闭。资深铁路摄影爱好者呼吁大家文明拍摄，注意自己安全的同时也要遵章守纪。（3月9日《北京晨报》）游客逼停了列车，居庸关附近山林被迫暂时封闭，再次掀起对不文明旅游的集体声讨：
然玉
从某种意义上说，最原生态的风景，让我们见识到了最真实的人性。回溯整个事件的来龙去脉，我们应该反思的，想必不仅是素质或文明的缺失，更有对于“美与审美”的重新审视。春日赏景，本是一件内化的、纯粹的“心性消遣”，如今却时常成为跟风、竞争与炫耀性的投机行径。太多的人，太多卑微的心思与粗鄙的举止，断送了S线的沿途美景，也断送了“找到真正所爱”的可能。
唐耀
实行山路封闭是相关管理部门的无奈之举，对此人们要理解其善意的初衷。因为不封闭山路不仅会让更多的“发烧友”铤而走险趴铁轨拍照，进而造成人身伤害，还会影响后续列车正常运行，造成人为列车晚点，人们的正常出行也会因此受到严重的影响。所谓的“为艺术献身”也只是满足个人私欲的伪命题，对此，“发烧友们”务必要端正思想，晓以利害，莫让血的教训再次发生。
戴先任
游客们的不文明行为，导致山路封闭，让自己无花可赏，这也算是自食其果，但不文明赏花的游客只是少部分，却让大部分人一起为他们买单，他们的不文明行为，不仅对铁路安全形成了威胁，也让其他游客与他们一起“陪绑”，直接与间接损害了其他游客的权益。不要让“开往春天的列车”再被逼停，也不要阻止游客去到春天里的步伐。管理部门要加强管理，负起自身职责，也要满足游客的正常需求;而游客们也要能做到文明出行，就如清明节提倡文明祭扫一样，清明也要能文明出游，这是对自己负责，也是对他人负责。文明出游，这才不会辜负这个春天，才能更好地享受大自然给人类的馈赠，同时，也是在履行自己的社会责任。
不文明的游客总是让人不快乐，但是春天那么美，不让看花怎么行，居庸关封闭了，你还有彩云之南，这才是真正开往春天的列车，穿越高原大地，遍赏春季花海。快去买车票，到云南来自拍……
云南曲靖马龙县
入春以来，曲靖市境内铁路周边梨花、桃花、杏花竞相绽放，成为人们踏青观花的好去处，往来的列车穿行在花海里，正如“开往春天的列车”。3月6日拍摄天马龙县境内。
云南日报记者李银发摄
云南曲靖罗平县
阳春三月，闻名遐迩的云南罗平油菜花竞相绽放，漫山遍野。为方便游客，昆明铁路局将于3月18至0日、5日至7日、4月1日至4日开通旅游专列，方便游客前往最美的“东方花园”。
目前，昆明铁路局每天有6对昆明开往上海、广州、湛江、桂林北、红果等方向的旅客列车途经罗平。新开通的旅游专列单日折返，单程运行时间3个半小时左右，时间与公路运输相当，票价仅为公路运输的一半，适合周末游或短途游。旅游专列还经停石林火车站，游客可中途下车，前往被誉为“天下第一奇观”“世界自然遗产”的国家五A级风景区——石林喀斯特地质博物馆参观。 罗平县位于滇、黔、桂三省交界处，素有“滇东明珠”和“鸡鸣三省”的美誉。明代大旅行家徐霞客曾写下“罗平著名迤东”的赞叹。年1月，南昆铁路全线开通运行，这条被称为“0世纪末国家最大扶贫项目”的铁路，带动了当地旅游发展，并成功跻身“中国旅游名县”行列。中国最美的11条铁路线▌青藏铁路：无人区穿越之旅
途经：西宁→青海湖→格尔木→昆仑山口→不冻泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→当雄→羊八井→拉萨。
▌成昆铁路：平原与高原的碰撞
途经：成都→峨眉山→千佛崖→大渡河→大渡河峡谷→利子依达→尼日→普雄→西昌→金沙江大桥→攀枝花→元谋→昆明。
从四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，沿途的风光就像一幅画卷，随着列车的行进逐渐展开。
▌粤海铁路：火车与海的美丽邂逅
中国第一条跨海铁路，北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚。在粤海铁路一号上感受“火车在海上漂”的奇妙
▌京广铁路：一路向南的城市旅行
京广高铁从华北平原一路南下，跨黄河、越长江，直抵青山绿水的岭南，途经近30个城市。如果冬日乘车，北国千里冰封，南国也许还绿意盎然。8个小时的旅程，看窗外景色如同“四季”般变化，也许是旅程中最诱人的地方。
▌兰新铁路“从沙漠戈壁的草原的跨越
新疆通往内地的唯一铁路运输干线，东起兰州西至乌鲁木齐，全长公里。铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁滩；既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。
▌大丽铁路：链接旅游胜地的大动脉
大丽铁路全长公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。近可观苍山洱海、远可眺玉龙雪山，从蓝天到碧水，都是彩云之南的浪漫。
▌拉日铁路：坐着火车看珠峰
离天空最近的铁路，全线新设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等13个车站……美丽旖旎的自然风光，独具特色的藏族风情，拉日铁路不仅是延伸的高原“天路”，也是一条雪域旅游新线路。
▌湘黔铁路：穿越时空的过客
连接湖南和贵州的重要干线铁路，它蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，全长公里。坐在火车上能俯览整个镇远。而在古城里看疾驰而过的火车也别有风味——仿佛那是驶向空中未来的火车。
▌内昆铁路——老少边穷扶贫线
内昆铁路全长87公里。这条铁路从四川盆地攀至云贵高原，山高谷深，地质复杂，气候多变，工程浩大，任务艰巨，仅新建隧道达.86公里、桥梁41.8公里，桥隧总长占线路总长的53.9%。
▌襄渝铁路：顺江而行的铁路线
襄渝铁路东起湖北襄阳，西至重庆，全长.3公里。该铁路先在重庆内多次跨嘉陵江，然后经万源入大巴山到安康，伴汉江到襄阳，途中经过武当山脚下。
旅行在乎的不仅仅是目的地，而是沿途的风景。坐着火车去旅行，奔向远方的诗和田野吧！
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李鸿睿
编辑
马虎
来源
综合云南日报春城晚报
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