年三月二十七日（周六），我们入住了拉萨的“国防酒店”，离最繁华的街道“八廊街”只有三分钟的路程。从酒店窗口可望见布达拉宫，步行到布达拉宫也只需十分钟。安置妥善后和当地接待的人一起去吃四川人开的“刘三菌”火锅。拉萨天气还可以，不太冷，三至十九度，天空蔚蓝。除了纬度高些外，没有什么难适应的……
原来三月二十八号是当地藏族新搞的“百万农奴翻身节”，年西藏平叛的就是那天。所以整个城区气氛都很紧张，周围很多警察和便衣。其实我们一路走来警察随处可见，每晚查房，每站查岗，戒备颇严。
刚吃完早饭，今天(三月二十九日，周一)上午继续在拉萨拍摄，地点选在大昭寺，布达拉宫。中午从拉萨出发，北行车程四小时，途经海拔高米那根拉山，到达藏北那曲地区当雄县的纳木错湖，据称此处是世界海拔最高的咸水湖，也是藏族的第一大圣湖。藏族称“藏布”为江，“错”为湖，“拉”是山，“曲”是水。
约傍晚七点晚我们到达湖区，天还未黑，气温却很低，约零度，湖面全结了冰。此处有两座风化形成的“夫妻石”，高约三十米，相伴屹立在湖边……选取最佳角度拍照，辗转约半小时，手脚已冻得僵硬，只得急急回车暂歇。由于高原效应加上低温气候，虽急需回程，但扛着器材，却不敢疾步，回到车上，已气喘吁吁……
回程翻过那根拉山后，团友饥寒交迫，遂在当地吃晚饭，条件不好，权宜填肚。（现在回拉萨路上，路程还要三小时，小结一翻，与君共赏）
本次旅程有车三台，都是丰田，俗称沙漠王子，又称陆地地巡洋舰。我乘坐前头的那台车，司机姓郭，河北承德人，来藏已有三年，不仅轻车熟路，还懂西域人文风情。领队吴铭志先生，又称“夫子”，偶有高原反应，坐车头，喘粗气，发指令，劳心力。我和孔老师坐后排，既怕司机疲劳，又担心夫子有事，遂经常调侃之……
一路登记，小心翼翼，领导放心，群众满意，限时到达，行车有益，青藏一绝，莫当儿戏！青藏公路，既没有限速标志，也没有电子眼，只是分路段由查车警察作区间行车登记，给出司机下个检查站的时间，如果提早到达，即属违章！
今天(三月三十日，周二)上午从拉萨出发，路程稍作修改，经贡嘎县(拉萨机场所在地)，沿雅鲁藏布江东南行，在山南地区泽当镇吃午饭，晚宿加查县。
午餐还是吃四川菜，西藏都是吃川菜为主。此处海拔米，我在第二天就完全适应了，吃饭喝酒都可尽兴。
“午饭出太阳，上路就下雪，傍晚艳阳照，随时风沙起”，司机加一句，听似更有理，“十里不同天，一天有四季！”真是气候多变幻，时时装备齐…
下午车在山上爬行，雪大，路烂，车慢，路险，途中最高米，一路颠簸。天气预报真准，打后几天有雨，山上下雪，山下下雨，影响拍摄……
傍晚七点半到达西藏山南地区加查县城，海拔米，比拉萨低，这里是只有一条街的一个微型小镇。吃完晚饭后，入住“县民政宾馆”。现在的时间是晚上八点钟，天还大亮。
三月三十日西藏加查地区日落时间为20：07，三十一日加查日出时间为7：41。
今天（三月三十一日，周三）从加查出发，途中在朗县吃午饭，经米林县，行程公里，傍晚七点半到达素有西藏江南之称的林芝县。海拔高度米，气温约十五度左右，小雨。
今天（四月一日，周四）我们一早整装出发了，听报山上下大雪，可能要开挂四驱。而且现在山下正下着大雨，超冷啊！(真是名副其实的愚人节！)
今天走川藏线，从林芝地区的八一镇至昌都地区的然乌镇。整个路程约公里。上午在暴雪中翻过了米高的色季拉山，途中的惊险连司机都称不多见。
雨雪交加，车卡在半山腰，三台车只能分别停在山上，不能直冲山顶。大伙只得下车，在雪地推车，车却稳如泰山的停滞着……使尽九牛二虎之力吆喝着再试，终于动了，以龟速向前再慢爬。
快到色季拉山顶了，从山脚米急升至最高海拔米，真是鹅毛大雪啊！路面开始积雪了，车队开始强制四驱，对面来车只见玻璃…
车开始打滑，三台车有一车掉队死火，雪厚已达30CM，完成看不清路，相机连快门也按不下。幸好前面有辆大货车开路，堪称扫雷先锋……
中午在鲁朗镇用餐，吃了有名的石锅鸡。饭后继续赶路，经过通麦天险。其中有一段路只能单车单向通过的铁桥，跨过易贡藏布江。
下午四点半后，又下起了雨夹雪，路面很烂，不时有泥石流滚下，有的石头还很大……险！我们的车的雨刮已经结冰刮不动了，只得下车手动清理挡风玻璃积雪。经过闻名遐尔的米堆冰川，现驶往然乌镇，估计晚上八点后才到…
车队在晚上八点十五到八宿县的然乌镇。全镇没电，大雪不停，后不能退，前不能行，摸黑吃饭，受冻难眠！从未经过，苦不堪言……，唉！只能听天由命，祈祷早脱困境！
昨夜（四月二日，周五）大雪下个未停，今晨积雪厚达半米，一片白茫茫。午饭后还是冒着大雪离开了然乌镇，跨过怒江天险，翻过海拔米的业拉山，晚上八点半在八宿县邦达镇用餐，晚饭后继续驶向左贡县，全程约公里，晚上十一点半到达左贡大酒店。
早上（四月三日，周六）还是下雪，离开左贡，走到一半的山路，又要打道回府了，因为积雪结成了冰，车轮打滑得利害，实在不敢往开了。现在的海拨已经接近四千米，上到顶就过五千米了，不敢太冒险……
这个帅哥叫巴桑次仁，是澜沧江检查站竹卡派出所的干警，隶属西藏昌都地区芒康县公安局，是我们路过的检查站之一。
今天（四月三日，周六）上午大雪封山，中午只好在左贡大酒店(县招待所)用餐，饭后接报说山上雪情减缓，遂复前行。沿途只见低坡上的冰雪扛不住太阳猛烈的烘烤，两小时前的积雪早已消失得也无影无踪，不过上到四千米仍有少许积雪，一路上泥水混着碎冰，碎石拌着融雪，汽车走走停停、战战兢兢地翻过了布满积雪的高达米的东达山。下山的路稍微好走，接着又翻过米的脚巴山。在跨过了澜沧江后，晚上九点来到的西藏最东的一个县城：芒康。晚饭后又冒着大雪往滇(云南)藏交界的盐井驶去。今天全程约公里。顺便说下，从拉萨到云南交界约一千六百公里，经过数十个检查站。还好，没交过一分钱的路费，外地车也无需交路费。哈哈！真是社会主义的新西藏啊！
（四月四日，周日下午三点）昨晚经过很长时间跋涉，到处打探，在晚上十二点多才找到住宿地方(那里任何酒店都没有登记，台也查不到)，住入了仍属西藏的芒康县盐井“气象度假疗养中心”，这是一个像是被荒废了很久的招待所。没有热水，但有温泉，到处灰尘，半夜停电，几乎没有任何服务可言…，由于地处只有海拔两千米，所以睡后出现了轻微的“醉氧”，睡到闹钟响了才知醒。在住处吃了早餐后就和孔老师到后山的曲孜卡乡随意猎摄，收获还算有点。之后团友在当地盐井的曲孜卡乡小学做善事，他们送了些文具给学校并拍照留影。十一才点出发驶向云南。一路遇见山体滑坡，多处塌方，随时都有乱石从山上滚下来砸在路上，我们都小心翼翼，左闪右避，有时就像坦克车一样硬是爬过去…中午终于进入云南境内。在中午一点半时分，车卡在了云南省德钦县扎安村附近，前面有大面积巨石塌方，只好退回村里吃饭，由团友在当地买菜汤鸡煮饭吃…此处离滇藏交界处约七十分公里。今天在此地不知还要等多长时间啊！
下午那段塌方路被推土车打通了，我们在村里吃完饭后又继续前行…现在却困在四千米高的梅里雪山上，两头的来车都怕跌下山，每一辆车都占住中线，导致成百辆车大堵车，上面的车下不了山，山下的车又上不去，又冻又饿…信号被电话抢占了，大家都忙着诉苦…现在大家都下车铲雪，让开一条路，等两头会车可通行，否则今晚恐怕要在雪山过夜了…
（四月五日，周一上午十一点）昨晚在挨饿受冻下过了白马雪山，已是凌晨四点，接着车队来到距香格里拉十五公里处又碰到坏车卡住路口，一直塞到今天早上七点才通车，成个晚上饿、渴交加，累、冻交迫，一夜无眠。之后到了中甸镇(也叫香格里拉)吃早餐，随后团友们分道扬镳，番禺的驴友们急着赶往丽江，我和孔老师则入住香格里拉最好的五星“天界神川大酒店”，有点像九寨沟的天堂大酒店，总算可以松一口气，先休息一下了…
今天午休后，精神稍有恢复。下午四点半去了离镇八公里外的松赞林寺，该寺是黄教格鲁派的一座寺庙，距今三百多年。公元年由五世达赖奏请清康熙皇帝批准后，亲自选址指导修建的，并赐寺名“噶丹-松赞林寺”。素有小布达拉宫之称…
顺便提下藏传佛教的有四个分支，分别是：黄教格鲁派，花教嘎举派，红教宁玛派，白教萨伽派。黄教创立最晚，但现在却逐步成为占据藏传佛教统治地位的主导派系。还有，此次西藏之行对班禅和达赖之间的关系有了更进一步的了解。上述所讲的黄教是藏传佛教最晚创立的教派，由宗喀巴大师创立。他的两个高徒一个是达赖，管理前藏，也就是现在的拉萨地区。一个是班禅，管理后藏，也就是现在的日喀则地区。班禅在佛教上讲是无量光佛化身，达赖则是观世音菩萨化身，所以在佛教上班禅的地位高于达赖。但在政治地位上达赖却高于班禅。如流亡国外的达赖喇嘛。而他们的继承人则是通过严格的宗教程序挑选，在转世灵童中产生。如有异议，即由“金瓶掷签”来认定，最后由历届的中央政府批准认可，方为正宗嫡传…
而我认为，西藏及藏传佛教之所以成为西方世界所白蒺藜的美容功效白癜风治疗效果
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