来源：西藏商报
拉萨环城路是城市重要交通基础设施,是西藏打造“以拉萨为中心三小时综合交通圈”的重要枢纽,对促进拉萨经济圈快速发展,对建设国家级流通节点城市、建强面向南亚开放的重要基地,对完善西藏现代主路网结构、密切联系藏中经济圈,都具有十分重要的作用。据了解,经过几个月的紧张施工,目前北环线完成全部进度的52%、南环线完成全部进度的55%、西环线完成全部进度的39%。记者14日通过实地走访施工现场了解到,各项目工程都在有序推进,拉萨城市环线即将以新的姿态展示在人们面前。南环线已完成项目工程的55%南环线起自纳金大桥南桥头引道与G交叉口(拉林高等级公路起点),向西沿拉萨河南岸布设,经蔡公堂乡香嘎村、慈觉林村、顿珠金融产业园区,下穿柳梧大桥与青藏铁路,止于柳东大桥东桥头引道,路线全长约20.43公里。据悉,南环线全线采用双向六车道城市主干道设计标准,设计时速为60公里,沥青混凝土路面,道路总宽40米。拉萨城投相关负责人介绍,南环线去年12月正式开工建设,目前已完成整体项目工程的55%,整个南环线6桥1隧建设工作有序推进,6桥包括香嘎特大桥、慈觉林大桥、慈觉林中桥、民族林大桥、民族林中桥、柳梧顺河大桥。1隧为长米的慈觉林隧道,属分离式短隧道。施工现场全线施工点热火朝天驱车经过慈觉林大桥,来到南环线其中一个施工地点,一眼望去,沿线尽是施工车辆,根本数不清到底有多少车辆在发出轰鸣声。沿河一堵银色的墙体整齐向东屹立。据了解,慈觉林大桥南桥头路肩墙已经完工,就是前面提到的那堵银色的墙体。路旁,一辆破碎机正在专心“对付”一块大石头,破碎后的石头被用来铺设路面,它们是路基的组成部分之一。阿贡是香嘎村的一位村民,如今他是南环线施工现场的一名洒水工人。“跟小时候比起来,现在变化大多了。”阿贡说,从前的柏油路已经是一次巨大的变化了,在看过南环线效果图后,阿贡认为今后家门口的路要“翻天覆地”了。“我负责施工现场洒水,减少周围的粉尘。”阿贡说,为了保护周边的环境,洒水车不定时地巡回洒水,减少尘土。据悉,南环线的建设将有利于构筑便捷的交通体系,与对外开放和国际旅游城市需求相适应,提高拉萨区域中心城市地位和作用,促进区域统筹发展,有利于加强交通对城市空间布局、城市用地开发的引导,有利于旧城区机动车交通减量减负,实现宁静有序,便于未来城市依托路网骨架,逐步完善其他层次的路网布局与衔接,形成合理高效的城市道路系统。来自日喀则的巴桑在工地上开挖掘机,“一直跟着工程队到处施工,原来南山脚下的老路经常走,很窄,开车时特别担心安全问题。”临近中午,巴桑在阳光下干得愈发起劲儿,“想到以后可以走在一条宽阔的大马路上,又干净又安全,我就不觉得累。”北环线已完成项目工程的52%拉萨特殊的河谷地形塑造了南北窄而东西狭长的城市形态,由此形成独特的交通空间特征和路网布局,现状道路呈棋盘状。东西干道距离长、数量少、断头路多,城东与川藏线相连,城西与青藏公路相连,青藏、川藏公路在市区交汇,大量过境交通进入城市中心,不仅干扰了城市正常交通秩序,造成城市交通拥挤,直接影响到拉萨市老城区的保护和可持续发展,同时也对道路交通安全增加了不利因素。城市环线正是在市民的期盼中开工建设的,其中北环线西起北京西路拉鲁湿地西段,沿拉鲁湿地北侧向东,穿越自然山体、行政学院,再沿流沙河、启劳路至拉萨监狱地块,最后转向东南、穿越自然山体与纳金大桥相接,路线总长16.61公里,设计时速为60公里,隧道和穿山段为双向四车道,其它路段为双向六车道或带辅道断面形式。项目包括道路、隧道、桥梁、涵洞、给排水、道路照明、绿化、交通设施、环境保护及配套等工程。目前已完成项目工程的52%。据了解,北环路为拉萨绕城一级主干道路,建成后将成为东西向过境车辆的主要通道,道路沿线将与8条城市主要道路相交叉,包括北京西路、曲米路、娘热路、色拉路、夺底路、藏热路、当热路、纳金路,这8个交叉口也可方便车辆进出拉萨市区。这将有效解决车辆过境问题,实现城市交通与过境交通分离,使城市路网与区域路网有效衔接,对进藏物质的保障供给和快速疏散具有重要意义,为拉萨市的出入境交通提供基础支撑和保障。施工现场重点保护流沙河生态环境拉萨城投相关负责人介绍,北环线全线共3个隧道、8座桥梁,其中有4座高架桥,娘热路段、色拉路段、城关花园段及纳金大桥段均属于高架桥施工处。北环线施工现场负责人介绍,目前,跨路高架桥有些已经在拆除钢架模了,所有跨路高架桥将在8月1日前全部完成钢架模拆除工作,恢复道路原貌,以确保在即将到来的雪顿节期间市民出行方便。“目前8座桥梁下部结构已经全部完工,接下来就进入桥梁上部结构施工了。”施工现场负责人介绍,北环线施工过程中重点要保护流沙河的生态环境。据了解,流沙河从夺底沟流出,经娘热沟流入拉鲁湿地北角,是拉萨市最重要的泄洪通道。“拉鲁湿地被誉为拉萨城市之肺,我们在施工过程中特别注重对流沙河的保护工作。”施工现场负责人介绍道,例如在进行桥梁桩基施工时,由于传统的作业手法产生的泥浆对流沙河的影响较大,施工方在经过讨论后,坚决不使用传统作业手法,而是采用了旋挖钻这种作业成本相对较高、但对流沙河无污染的操作方式。“娘热路及色拉路高架桥分为上下行桥,中间巧妙地将流沙河展示出来。”施工现场负责人表示,流沙河是一道城市景观,今后驾车经过北环线时,可以一边欣赏着流沙河两岸错落有致的城市景观、山坡上葱葱郁郁的植被,另一边开着车窗感受迎面而来的湿润气息,是城市,更是生活。西环线远离市区的西环线,自然也远离了大家的视线,但它却是拉萨城市环线的重要组成部分。据了解,西环线全长23.92公里,全线有2座隧道和7座桥梁,交叉节点设立互通立交一处。据了解,整个西环线将分堆龙大道段、玻玛路段、经开区段、西环互通立交四个部分进行建设,目前西环线建设已经完成了整体进度的39%。本期编辑：扎西白玛
白癜风应该如何治疗北京治疗白癜风的中药